Denizde AB Standardını Yakaladık

[ToKoBa]

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, denizcilik sektöründe yıllardır konuşulan ancak bir türlü başarılamayan çok sayıda projenin, son 4 yılda hayata geçirildiğini kaydetti. “Türkiye’nin denizcilik sektörü AB standartlarını yakalamaya başladı” diyen Ulaştırma Bakanı Yıldırım, “Bir dönem ülkemiz gemilerinin karanlık günler yaşamasına sebep olan Avrupa limanlarında alıkonmalar azaldı. Çünkü Türk bayraklı gemilerin standartlarının yükseltilmesine büyük önem verdik. Bunun sonucunda Türkiye kara listeden çıktı” dedi.

Boğazlar izleniyor
Denizlerin güvenliğine önem verdiklerini vurgulayan Bakan Yıldırım; İstanbul Boğazı ve Çanakkale Boğazı ile Marmara Denizi’ni kapsayan Türk Boğazları’nın, 30 Aralık 2003 tarihi ile VTS sistemiyle donatıldığını, böylece kaza riskinin en aza indirildiğini söyledi. Bakan Yıldırım, sistemin devreye girmesiyle birlikte boğazlardan geçen gemi sayısında yüzde 20 artış olmasına rağmen, gemilerin bekleme sürelerinin oldukça azaldığını kaydetti.

Kıyılarda seyir emniyeti için 'Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS)’nin oluşturulduğunu belirten Bakan Yıldırım, “Tüm deniz araçlarını izleme ve bunlarla ilgili detaylı bilgileri elde etme imkânı veren bu sistem; deniz güvenliğini arttırmak, arama ve kurtarma çalışmalarına katkıda bulunmak, deniz kazalarını önlemek ve kazalara acil müdahale etmek, yasadışı göçün ve balıkçı gemilerinin yabancı kara sularında yaptıkları ihlallerin ve avlanmaların önüne geçmek için diğer kurumlarla iş birliği sağlamak gibi amaçlara hizmet etmektedir” şeklinde konuştu.

ÖTV’yi kaldırdık
Üç tarafı denizlerle çevrili Türkiye’de, deniz taşımacılığının etkin olarak kullanılamadığına işaret eden Bakan Yıldırım şöyle devam etti: “Yakıtın çok pahalı olması sebebiyle deniz taşımacılığı rağbet görmüyordu. İlk işlerimizden biri, denizde kullanılan akaryakıtın ÖTV’sini sıfırlamak oldu. ÖTV’nin sıfırlanmasıyla satış fiyatı yüzde 65 ucuzladı. Bugüne kadar sektöre; 5 bin 314 adet defter düzenlenmek suretiyle 662 bin ton ÖTV’si sıfırlanmış yakıt verilerek, 562 milyon YTL’lik bir teşvik sağladık. Bu teşvikin yüzde 36’sı kamu tarafından işletilen şirketlerce kullanılırken; geri kalanı balıkçılarımız, yat turizmcilerimiz, yolcu taşıyan motorcularımız ve kabotaj dahilinde çalışan diğer gemilerimiz tarafından kullanıldı. ÖTV’si indirilmiş yakıt uygulamasının devreye girmesiyle İstanbul ve Marmara dahilinde yolcu ve araç taşımacılığı yapan deniz otobüslerinde ve şu anda İDO tarafından işletilen şehir hatları vapurlarında yüzde 42’ye varan oranlarda indirim oldu. Böylece verilen teşvik doğrudan vatandaşımıza yansıdı. Uygulamanın başladığı andan itibaren petrol fiyatları yüzde 110 artmasına rağmen, bir yıl süreyle fiyatları sabit tuttuk.”

Tarifeleri düşürdük
Göreve geldiklerinde Akdeniz sahilinde yer alan 23 ülke arasında en yüksek liman ücretlerinin Türkiye’de olduğunu hatırlatan Bakan Yıldırım, “Diğer ülke limanlarına göre oldukça yüksek olan liman ücret ve tarifelerinde yaklaşık yüzde 50, fener ücretlerinde yüzde 30, turist gemiler ve kabotaj hattında çalışan gemilerde yüzde 50 indirim sağladık. ‘Gelir kaybı olur, bunun bir yararı yok’ dediler. Ama daha çok gemi ve turist geldi, daha çok katma değer sağladık. 2002 yılında 170 milyon dolar geliri olan limanlarımızın geliri, üç yılda 270 milyon dolara ulaştı” diye konuştu. Denizcilik sektöründe yaşanan gelişmelere paralel olarak gemi sanayiinin de altın çağını yaşadığını dile getiren Bakan Yıldırım, son 4 yılda tersanelerimizin büyüme içerisine girdiğini ifade ederek; Türkiye’nin gemi siparişleri sıralamasında dünyada 23. sıradan 8. sıraya yükseldiğini belirtti.

4 milyar dolar’lık hacim
Türkiye’nin, gemi inşasında dünya pazarından büyük bir ilgi gördüğünün altını çizen Bakan Yıldırım, şunları söyledi: “Özellikle AB üyesi ülkelerden gelen yoğun taleple birlikte, mevcut tersanelerimiz 2008’e kadar dolu kapasite ile çalışmaktadır. 2005 yılında gemi inşa sanayimiz 1 milyar 25 milyon dolarlık ihracatı gerçekleştirmiştir. Ayrıca, bakım-onarım hizmet ihracı da yaklaşık 1 milyar dolar. Buna ilave olarak dolaylı hizmetlerden yaklaşık 1 milyar 500 milyon dolarlık bir iş hacmi oluşturulduğu düşünülürse, gemi inşa sanayimizin ticari hacminin yaklaşık 4 milyar doları bulduğunu söylemek mümkün.”

Kaynak : Logisticsclub